Nye filer om flyplassen

Vi har i dag lagt ut:

Lenke til den komplette rapporten fra Møreforskning om “Trafikkmessige og økonomiske virkninger”. Åpne Biblioteket tar saka: Sivil flyplass i Rygge, klikk så på “Viktige dokumenter” og bla ned til “Sivil lufthavndrift ved Rygge Lufthavn – Trafikkmessige og økonomiske virkninger”.

Lenke til RSLs nettsted og de første animasjonene av interiører og eksteriør. Åpne Biblioteket tar saka: Sivil flyplass i Rygge og finn denne øverst (p.t.).

I tillegg har vi oppdatert opplysningene om fly- og reiseselskap fra åpningen i oktober, evt. senere. Se avdelingen “Aktuelle tema” øverst til høyre.

Gir opp motstand mot MLR – bruker kreftene på støyerstatning

- Slaget om RSL er tapt, sier talsperson for aksjonistene mot sivil lufthavn, Svenn Sandberg, til Moss Dagblad i dag: ” – Jeg tviler på at vi får gjort noe med Rygge Sivile Lufthavn nå. Der er nok slaget tapt. Men han har ikke gitt opp håpet om erstatning som flyplassen skaper. Kampen om støyskadeerstatning er Sandbergs nye slag”.

Final call for kampen Rygge versus Torp?

Så kom nyheten denne uka om at Norwegian vil fly på Rygge og også “antakeligvis komme til å ha en base på tre fly på Moss lufthavn Rygge” (Moss Avis 6. september). Samtidig sier Norwegian-sjef Bjørn Kjos at han ikke tror det er mulig å beholde tre flyplasser på Østlandet: “Torp vil få store problemer. Rygge vil klare seg. Rygge har et langt større marked enn Torp. I forhold til Gardermoen vil Rygge også klare seg bra. Man har et stort marked syd for Oslo å ta av”.

Dermed begynner kampen for alvor mellom Rygge og Torp. På vårt modernettsted har vi gjort det enkelt å følge med i denne debatten i ulike medier. Gå til Biblioteket tar saka: Sivil flyplass i Rygge, gå så til “Nyheter” og videre ned til “Siste nytt i norske nettaviser”. Der har vi lagt opp et fast søk på “Rygge + Torp” i Sesam Nyhetssøk.

Oppslaget i Moss Avis i dag: Les alle dokumentene

Hovedoppslaget i dagens Moss Avis er at “jernbaneutbyggingen i Moss og Rygge [kan] skje raskere enn forventet – for å motvirke behovet for en tredje rullebane på Gardermoen”. Artikkelen er basert på et høringssvar fra Miljøvern- til Samferdselsdepartementet angående behovet for en eventuell tredje rullebane på Gardermoen.

Dette skrev vi om her på Bibliotekenes flyplassblogg allerede 5. juli., da vi også la ut lenka til rapporten Samferdselsdepartementet bestilte fra Norconsult. Vi skannet samtidig sjølve høringssvaret fra MD så man kan søke på ord i teksten. Gå til “Viktige dokumenter” på Biblioteket tar saka: Sivil flyplass i Rygge.

Bibliotekene legger ut brevet fra Mattilsynet

26. juni skreiv Moss Dagblad om brevet fra Mattilsynets distriktskontor til MOVAR angående faren for drikkevannsforurensning når flyplassen kommer i drift, dersom ikke råvannsledningen flyttes. Vi har i dag lagt ut brevet på Internett. Gå til Biblioteket tar saka: Sivil flyplass i Rygge og klikk på “Viktige dokumenter”.

Aftenposten: Advokaten møter støyklagerne etter ferien

Aftenposten 21. juli slår fast at advokatfirmaet Horgen og Horgen, som ledet Gardermoen-naboene til seier i Høyesterett, etter ferien skal ha et orienteringsmøte med dem som ønsker juridisk bistand mot støy i Rygge. Flyplassmotstander Svenn Sandberg mener at “en trussel om et massivt søksmål kan stoppe den planlagte omleggingen av flyplassen”.

- Her er det snakk om vesentlig flere naboer sammenlignet med Gardermoen fordi det er flere tettbebygde strøk som vil rammes, sier advokat Fredrik Huseby i Horgen og Horgen til Aftenposten.

Lansering av bibliotekenes nettsted om RSL

Moss Avis presenterte 18. juli den nye felles Internett-tjenesten til bibliotekene i mosseregionen: Biblioteket tar saka: Sivil flyplass i Rygge. – Noe av bakgrunnen for den nye nettsiden er nettopp at informasjonsmengden er uoverskuelig og at guiding er nødvendig, heter det. – Dette er et tegn på at bibliotekene er villige til å tenke nytt, sier Lillian Salomonsen ved Moss bibliotek, på vegne av de fire bibliotekene.

Denne bloggen er en del av den nye tjenesten.

Subsidiestriden opp igjen mellom Torp og Rygge

19. juli tok Dagsavisen (som i det siste er blitt klart best av riksavisene når det gjelder stoff om RSL) fram igjen avtalen mellom RSL og Forsvaret* og intervjuer direktør Alf-Reidar Fjeld ved Sandefjord Lufthavn Torp: – Vi konkurrerer gjerne, men det må være på like vilkår. Subsidiene Rygge skal få fra Luftforsvaret gjør konkurransen urimelig for både oss og Gardermoen, hevder han.

– Det Torp sier, er bare tull, svarer styreleder Egil Ullebø i RSL. – Avtalen er godkjent, og det er helt udiskutabelt.

Men Torp får ifølge Dagsavisen støtte fra NHO Luftfart, som krever at regjeringen må gå grundig igjennom avtalen og sannsynliggjøre at den ikke innebærer forskjellsbehandling. – Slik vi har lest avtalen, er det sterk grunn til å anta at den kan være i strid med EUs regelverk, sier direktør Tor Sodeland.

Også Høyres stortingsrepresentant Svein Flåtten fra Vestfold mener avtalen kan være ulovlig, og viser til at han har tatt saken opp med forsvarsministeren i Stortingets spørretime. – Svaret jeg fikk, var jeg ikke fornøyd med, sier Flåtten. – Forsvarsministeren forklarte ikke hvorfor dette ikke var subsidier.

*Avtalen mellom RSL og Forsvaret er lagt på Nettet av de samarbeidende bibliotekene i Mossedistriktet. Gå hit og så til “Viktige dokumenter”.

Regjeringa signaliserer grenser for Rygge

17. juli skriver Dagsavisen at “Regjeringen kan stoppe Rygge som lavprisflyplass”, for å verne Gardermoen mot konkurranse. Lavpris krever lave avgifter på linje med Torp, og dermed også stor trafikk. Men hvis Rygge får mer enn 750.000 passasjerer i året, som er maksimumsgrensa i konsesjonen (gå til “Viktige dokumenter”), truer departementet med å trekke konsesjonen tilbake. – I tillegg til hensynet til Gardermoen, er støy- og miljøkrav årsaker til at regjeringen ikke vil ha for stor trafikk på Rygge, sier statssekretær i Samferdselsdepartementet, Steinulf Tungesvik, til Dagsavisen. Gardermoen er en av få flyplasser i Norge som går med overskudd, og dette brukes til å subsidiere ulønnsomme flyplasser i distriktene.

– Det ville være komisk og urimelig hvis vi skal ta overpris fordi Samferdselsdepartementet bestemmer det, sier RSLs styreleder Egil Ullebø til avisa. – Hvis man skal få konkurranse i luftfarten i Norge, er det viktig å ikke få et rigid prissystem.

Rygge versus Gardermoen III?

Nettstedet Bygg.no skriver 2. juli om Miljøverndepartementets kritikk av Samferdselsdepartementets utredning om en eventuell tredje rullebane på Gardermoen: “Kritikken gjelder blant annet at det i utredningen ikke er vurdert hvordan dobbeltsporet jernbane til byene i Vestfold og Østfold – med stasjoner på Torp og Rygge – kan motvirke behovet for enda en rullebane på Gardermoen. – Utredningen vurderer ikke alternativ investering på tog i stedet for fly…”.

På bibliotekenes felles nettsted om flyplass i Rygge finner du lenker direkte til både utredningen og høringssvarene. Gå til “Dokumenter”.