Åpent møte: Samferdsel SKAL redusere utslipp

Miljøvernministeren sendte 1. november ut invitasjon til et åpent møte i Oslo 23. november om sektorvise klimahandlingsplaner. De sektorvise klimahandlingsplanene skal legges fram i en egen stortingsmelding neste år og omfatter de sentrale utslippssektorene i Norge.

Det heter i invitasjonen at “De sektorvise klimahandlingsplanene skal inneholde tiltak og mål for utslippsreduksjoner for hver enkelt sektor”. Noe som nok kan bli et element man må ta hensyn til i den nye konsesjonsrunden for Moss Lufthavn Rygge.
Blant de inviterte er flere som direkte eller indirekte involvert i flyplassen på Rygge, bl.a. Forsvarbygg og miljøvernorganisasjonene. I lista over inviterte står ikke Avinor, men de vil også bli invitert, får vi bekreftet på e-post fra departementet.

Fangdammer på anbud

Det er stor uro i miljøvernkretser rundt det gamle dreneringssystemet under flyplassen på Rygge. Man venter bl.a. på resultatene av en rørinspeksjon. Inntil videre registrerer vi i alle fall at Moss lufthavn Rygge i disse dager har lagt ut anbud på Etablering av rense- og beredskapsdammer på Doffin.

Bibliotekene legger ut brevet fra Mattilsynet

26. juni skreiv Moss Dagblad om brevet fra Mattilsynets distriktskontor til MOVAR angående faren for drikkevannsforurensning når flyplassen kommer i drift, dersom ikke råvannsledningen flyttes. Vi har i dag lagt ut brevet på Internett. Gå til Biblioteket tar saka: Sivil flyplass i Rygge og klikk på “Viktige dokumenter”.

Aftenposten: Advokaten møter støyklagerne etter ferien

Aftenposten 21. juli slår fast at advokatfirmaet Horgen og Horgen, som ledet Gardermoen-naboene til seier i Høyesterett, etter ferien skal ha et orienteringsmøte med dem som ønsker juridisk bistand mot støy i Rygge. Flyplassmotstander Svenn Sandberg mener at “en trussel om et massivt søksmål kan stoppe den planlagte omleggingen av flyplassen”.

- Her er det snakk om vesentlig flere naboer sammenlignet med Gardermoen fordi det er flere tettbebygde strøk som vil rammes, sier advokat Fredrik Huseby i Horgen og Horgen til Aftenposten.

Regjeringa signaliserer grenser for Rygge

17. juli skriver Dagsavisen at “Regjeringen kan stoppe Rygge som lavprisflyplass”, for å verne Gardermoen mot konkurranse. Lavpris krever lave avgifter på linje med Torp, og dermed også stor trafikk. Men hvis Rygge får mer enn 750.000 passasjerer i året, som er maksimumsgrensa i konsesjonen (gå til “Viktige dokumenter”), truer departementet med å trekke konsesjonen tilbake. – I tillegg til hensynet til Gardermoen, er støy- og miljøkrav årsaker til at regjeringen ikke vil ha for stor trafikk på Rygge, sier statssekretær i Samferdselsdepartementet, Steinulf Tungesvik, til Dagsavisen. Gardermoen er en av få flyplasser i Norge som går med overskudd, og dette brukes til å subsidiere ulønnsomme flyplasser i distriktene.

– Det ville være komisk og urimelig hvis vi skal ta overpris fordi Samferdselsdepartementet bestemmer det, sier RSLs styreleder Egil Ullebø til avisa. – Hvis man skal få konkurranse i luftfarten i Norge, er det viktig å ikke få et rigid prissystem.

Norsk forening mot støy var også på Halmstad

Norsk forening mot støy (NFMS) har vært engasjert i støyproblemet etter Gardermoen og var også tilstede på folkemøtet på Halmstad 29. mai. I tidsskriftet sitt Støymåler’n nr 2/06 (pdf-fil) har de en reportasje derfra, i tillegg til annet relevant stoff.

Bellona om miljøvennlig avising

Miljøstiftelsen Bellona lanserte 13. juni i år sitt nye faktaark Miljøvennligere avising av fly. Det dreier seg om en prisbelønt metode der infrarød varmestråling erstatter bruken av avisingsvæske med glykol og ulike tilsetningsstoffer som kan medføre “både stort oksygenforbruk i vannforekomster og ulike gifteffekter dersom den spres til miljøet”. Metoden ble godkjent av det amerikanske luftfartsverket og er allerede i bruk i USA.